最后，政策支持是密不可分的。在国家，省份和城市的高度关注下，南沙的多种策略被叠加了，政策优势是显而易见的。 2020年10月9日，国务院的执行会议决定欧易交易所，从今年10月1日至2023年底，向自由贸易区的国际运输保险业务提供了一定的税收折扣；从10月1日起，9个城市的37个港口是开放税收港口港口，南沙沙（South ）债券港口地区和债券港口的港口开放政策，用于降低企业基金成本。目前，南沙已成为中国南部最大的飞机租赁集聚区。金融租赁公司的数量已从2015年初的不到30人增加到2200，占该市的80％以上，总注册资本超过5000亿元。业务范围涉及多个行业，例如飞机，船舶，高端设备制造，建筑机械，高科技设备，医疗设备和其他行业。它总共完成了68家船舶租赁业务，并连续实现了该国首次使用RMB交易货币的海外租赁特殊船舶交易。业务，第一艘单船租赁资产交叉货处理业务，第一艘海外船舶租赁资产国内美元交易，以及第一艘单船租赁资产离岸交易和其他创新业务。同时，船租赁积极为该国的“皮带和道路”建造，并为中国制造的船只的“皮带和道路”沿线提供支持。随着船舶融资业务的创新和发展，船舶融资在促进船舶制造业和港口物流的发展方面发挥了越来越重要的作用，并支持了广州国际运输中心的建设。
2019年，“广东 - 荣港 - 马科大湾地区的发展规划概述”提出，南沙应该“加强金融服务对真实经济的起源，并专注于开发专业和飞机船舶租赁。”下一步，将继续依靠其良好的战略优势，工业基金会，市场前景和支持政策，基于广东 - 洪孔 - 玛索 - 玛乔大湾地区，专注于“腰带和道路”，以先进的国内为目标外国高级领域，不断增加的改革和创新，创造符合国际标准的商业环境，促进了船舶融资租赁的持续和快速发展，继续探索船舶租赁资产的跨境交易的样本，领导着航运业和金融部门的深层整合，并帮助广州国际运输中心建设更高水平。 “ 样本”的解释：2017年10月的跨境船舶租赁资产交易的第一个单一美元结算，广州运输交易平台成功地交易了大型分散的散装散装承运人。这是ICBC租赁第一次以美元的价格在国内交易平台上推出海外船舶租赁资产，并且由国内客户竞标，这为中国资金资助的机构的海外租赁租赁资产树立了先例。该交易已全面发挥了自由贸易区的政策优势，解决了两次交换跨境交易的问题，并创新了跨境租赁资产的交易模型。 2018年10月，广州南沙运输平台成功列出并转移到国内租赁公司的海外船舶资产，香港运输公司赢得了竞标。该交易成功地展示了海外船舶资产，这些资产成功地通过国内交易平台竞标了海外。在这一点上，通过国内和海外客户的国内贸易平台成功地登陆了海外租船的交易。它为海外船舶资产的国内交易开放了资本流通渠道。它变得正常。
2020年4月，的第一个海外船舶租赁资产交叉货币直接融资融资，第一个单一企业租赁资产交叉货币直接分支融资业务，帮助国内公司离开。该业务直接向 Bank的分支机构提供了跨境直接分解融资okx，以在香港在香港的全资子公司中提供跨境直接分支机构融资，该子公司由中国信用保险承保。该业务开放了国内租赁企业海外业务的融资渠道，有效地解决了中小型企业面临的融资问题，帮助租赁公司全球发展，并促进中国制造业出门。大湾地区市场互连机制的建设的新实践。第一批具有元人民币交易货币的海外租赁特殊船舶交易业务是2020年8月，完成了第一批使用RMB交易货币的海外租赁特殊船舶交易业务。海外租赁船通过广州南沙运输贸易平台列出到中东。在海外的交易和卖方都将RMB用作交易货币。海外租赁特殊船舶交易是对中国工业和商业银行分支机构的运输贸易平台和分支机构的新探索。国内航运和贸易机构已在“腰带和道路”国家进行国际发展，以进行国际发展。这也是RMB国际化的重要体现。
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